关于要求萍乡站增开列车、改善客运

作者：吴安德

随着萍乡社会经济的快速发展，与珠江三角洲、长江三角洲的经济往来不断增多，萍乡外出上海方向、广深方向务工人员数量长期居高不下，外出公务、求学、旅游、探亲人员也逐年呈上升趋势。同时，随着萍乡的经济高速发展，发展旅游项目的力度不断加大，来萍投资、商务和探亲、旅游休闲的人员也不断增加。从2011年萍乡站的情况看，目前客运运输基本上无明显淡旺季之分，萍乡站2011年全年共发送旅客224万人，日均发送旅客6000余人，与2010年同期202万人相比增长10.4%。相比赣西的其他城市，萍乡站年发送旅客最多，成为沪昆线赣西段名符其实的第一大站。快速增长的客流，给原本就运力不足，特别是极少始发和直达列车，致使票源紧张的萍乡客运带来更多困难。

一、萍乡站客运的基本情况：

1、萍乡到广州特别是到深圳的人员逐年增加，而广州方向车次较少，且为过路车票源缺，导致萍乡至广州方向的列车常年爆满；另外，江西省设区市中仅有萍乡、宜春、新余三赣西城市目前尚没有直达深圳的车次，赣西三城市来去深圳人员常年为转车而烦恼。

2、萍乡至上海方向在上世纪九十年代就已开通萍乡至上海的始发旅客列车，后来由于各种原因停止运行，萍乡到上海方向的车次虽然不少，但是由于没有始发列车，票源供求关系常年处于紧张状态。

3、萍乡到北京仅有一趟列车，远远不能满足萍乡目前的客流需要， 147次车走京广线，沿途旅客较多，且常年不正点，乘客出行困难。

4、萍乡站客源流失严重。目前萍乡站往北京方向运能较少，旅客往往到株洲或南昌中转；往深圳方向无直达列车，旅客须到广州中转，或到株洲改乘高铁，既使旅客不便，又使大量客源流失。

二、改善萍乡客运状况的建议：

鉴于以上情况，迫切需要改变这种客运车次较少、始发直达车次缺乏而与客流量不相适应的现状，希望能通过市政府向南昌铁路局提出萍乡人民的要求。为此，提出以下建议：

1、针对萍乡的城市、经济发展规模对铁路交通的需求，由市政府出面,提请南昌铁路局对萍乡的铁路客运给以更多的支持,在今年将要修订的列车运行图上, 安排更多的始发或经过萍乡站的直达旅客列车。

2、建议能图定加开一对萍乡—上海南的新型空调列车

3、建议延长T171次列车直达深圳，加开一对萍乡—深圳（经由京九线）的新型空调车，如萍乡—深圳不能图定加开，在运输旺季（节假日及春运、暑运、十一黄金周期间）加开临客。

4、根据动车组旅客需求，建议尽快开行长沙—上海南动车或将春运图中加开D642次长沙—上海虹桥的临客纳入图定列车中，以满足萍乡站高端旅客需求。

5、建议南昌—长沙的两对动车组增加株洲站停点，方便萍乡站旅客往株洲站中转，解决萍乡人民乘车出行问题。

6、建议北京方向能否增开一趟旅客列车，缓解萍乡站北京方向因运能不足的压力。

7、建议萍乡—南昌始发的5202次更换成新型空调车底，为更好的方便旅客出行。